Top 10 statków-widm
Wszyscy znają legendy Latającego Holendra, statku-widma, którego przesądni marynarze obawiali się śmierci. Wielu oglądało thriller “Ghost Ship”, z którego gęsią skórkę. I czym tak naprawdę są, te tajemnicze statki, których załoga zniknęła bez śladu wraz z pasażerami?
1. Maria Celeste
“Maria Celeste” – jest to brygantyna handlowa, którą znaleziono w grudniu 1872 roku na Oceanie Atlantyckim. Statek był w doskonałym stanie i płynął w kierunku Cieśniny Gibraltarskiej.
Jego ładunek był nietknięty, a wszystkie osobiste rzeczy pasażerów i załogi były na miejscu. “Maria Celeste” była na morzu przez około miesiąc, a ona miała zapas wody i jedzenia przez sześć miesięcy.
Na statku byli nie tylko ludzie – ani załoga, ani pasażerowie. Ich tajemnicze zniknięcie jest nadal największą tajemnicą.
2. Carol A. Deering
Historia “Carol A. Deering” jest nie mniej tajemnicza niż w przypadku “Marii Celeste”. Ten ogromny pięciomasztowy szkuner został zbudowany przez firmę G.G. Dering w Maine w 1919 roku.
Statek został znaleziony w 1921 roku w pobliżu Cape Hatteras niedaleko Północnej Karoliny, ale bez załogi.
O “Carol A. Deering” dużo pisał, ponieważ według głównej wersji, tłumaczącej zniknięcie całego zespołu, Trójkąt Bermudzki był winny.
Chociaż wszystko wskazuje na to, że załoga i statek zostały uderzone przez bunt lub piracki atak.
3. Bel Amica
Ten statek jest godny uwagi, ponieważ jego pasażerowie zniknęli ze statku nie w XIX, a nawet w XX wieku, ale w 2006 roku. Wtedy, 24 sierpnia, został odkryty przez włoską straż przybrzeżną w pobliżu wyspy Sardynii, kiedy statek unosił się na rafach.
Na pokładzie przedstawiciele Straży Przybrzeżnej zobaczyli pół zjedzony lunch, francuskie mapy mórz Afryki Północnej, garść ubrań i flagę Luksemburga. Na statku nie było pasażerów, nie było załogi.
Jak się później okazało, statek nie był zarejestrowany ani we Włoszech, ani w żadnym innym kraju. Na pokładzie znaleziono tylko znak, na którym podobno napisano “Bel Amica” (“Piękna dziewczyna”). Później włoskie gazety napisały, że właściciel statku wciąż odnalazł: był to Frank Rouayrux (Franc Rouayrux) z Luksemburga.
4. Wysoki cel 6
Statek opuścił port South Tyumen pod koniec października 2002 r., A dwa miesiące później, na początku stycznia, stwierdzono dryfowanie na wodach australijskich.
Właściciel statku, Tsai Huang Shueh-er, twierdzi, że rozmawiał z kapitanem w grudniu zeszłego roku.
Można było znaleźć tylko jednego członka załogi, który przyznał, że kapitan i mechanik okrętowy zostali zabici. Niemniej jednak wciąż nie wiadomo, co dokładnie się stało i co spowodowało powstanie.
5. Jian Seng
“Jian Seng” to tankowiec o długości 80 metrów, znaleziony u wybrzeży Australii. Na pokładzie statku przedstawiciele Straży Przybrzeżnej nie znaleźli ani osób, ani nawet śladów niedawnego pobytu na tym statku.
Nie ma również powodu, aby podejrzewać, że statek był zaangażowany w przemyt lub nielegalne połowy.
Przedstawiciel celny złożył oświadczenie, że nie może znaleźć dokumentów dotyczących rejestracji statku oraz portu, z którego odpłynął.
Niemniej jednak twierdzą, że ten statek to “Jian Seng”, pomimo faktu, że jego nazwa została zamalowana. Ponieważ właściciel statku nie został znaleziony, został zalany.
6. MV Joyita
Statek handlowy “MV Joyita” z 25 osobami na pokładzie zniknął w 1955 r. Na południowym Pacyfiku. Z Samoa na statku płynęło 16 członków załogi i 9 pasażerów, wśród których byli dzieci, lekarz, urzędnik państwowy i nabywca kopry. Ładunek składał się z lekarstw, drewna i żywności.
Cała podróż powinna zająć około dwóch dni. “Joyita” miała wrócić 5 października z ładunkiem kopry na pokładzie.
Szóstego października ogłoszono, że statek jest spóźniony, a żaden z dyspozytorów nie otrzymał sygnałów o niebezpieczeństwie. Nie znaleziono żadnych śladów ani statku, ani pasażerów.
7. Kaz II
“Kaz II”, katamaran o długości 9,8 metra, znaleziony u wybrzeży Australii, został nazwany “jachtem widmo”. Zgodnie z pierwotnym planem jacht miał płynąć z zachodniej Australii do północnej. Już pięć dni po odlocie strażnicy morscy odkryli łódź i weszli na pokład. Jak mówią przedstawiciele bezpieczeństwa, zniknięcie trzech pasażerów statku było bardzo dziwne.
Jacht był w doskonałym stanie i leżał na wodzie, jakby załoga znajdowała się na pokładzie. Jedzenie było na stole, nawet laptop był włączony i silnik działał. Wszystkie systemy awaryjne, w tym radio i GPS, były w porządku. Dziwne też było, że wszystkie kamizelki ratunkowe były na swoim miejscu, a pasażerowie znikali bez śladu.
8. Zebrina
Zebrin został zbudowany w 1873 roku jako statek handlowy. W październiku 1917 roku wypłynęła z portu Falmouth z ładunkiem węgla, aw tym samym miesiącu została znaleziona u wybrzeży Francji, ale bez załogi. Na statku nie było żadnych uszkodzeń, z wyjątkiem bałaganu w narzędziach.
W tym czasie uznano, że załoga okrętu została złapana przez niemiecki okręt podwodny, który był widziany w tej części oceanu ze statku aliantów..
Zakłada się, że okręt podwodny odpłynął, zanim mógł zalać Zebrinę, ale później zatonął wraz z załogą statku nieszczęsnego.
9. Schooner Jenny
“Jenny” – brytyjski szkuner, który utknął w lodzie Drake Passage w 1823 roku. Znaleziono go dopiero 17 lat później: w 1840 r. Statek został trafiony przez statek wielorybniczy. Wszystkie ciała na “Jenny” są dobrze zachowane z powodu niskich temperatur.
Na statku znaleziono dziennik okrętowy, którego ostatni zapis brzmiał tak: “4 maja 1823: nie ma jedzenia przez 71 dni. Poza mną, nie ma życia”.
Zamrożony kapitan, który opuścił rekord, został znaleziony siedząc na krześle z długopisem w ręku. Statek miał 7 pasażerów, w tym jedną kobietę.
10. Baicimo
1 października 1931 r. Statek Baichimo z ładunkiem futra utknął w opakowaniu lodu. Zespół opuścił statek, przekazując lód około kilometra do najbliższego miasta. Jednak wkrótce “Baychimo” zostało uwolnione z lodu, a ekipa wróciła z powrotem. Już 8 października statek znowu utknął, a nawet musiał wezwać ratowników, którzy zabrali członków załogi i cenny ładunek.
Statek pozostał bez załogi, ale nie zatonął. “Baychimo” wyruszył w swobodną podróż przez ocean, i to było dość często widywane. Kilka razy ludzie wspięli się nawet na pokład, ale nie mieli sprzętu, by doprowadzić statek do portu. Ostatni raz statek został zauważony przez Inuit w 1969 roku, kiedy utknął w Morzu Beauforta na północ od wybrzeża Alaski.
